इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या उत्पत्ती आणि विकासाबद्दल

आपण याकडे लक्ष दिल्यास, 2016 पासून, अधिकाधिक नवीन इलेक्ट्रिक स्कूटर्स आमच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात आल्या आहेत.2016 च्या पुढील वर्षांमध्ये, इलेक्ट्रिक स्कूटरने जलद विकासाच्या काळात प्रवेश केला, ज्यामुळे अल्पकालीन वाहतूक एका नवीन टप्प्यात आली.काही सार्वजनिक माहितीनुसार, असा अंदाज लावला जाऊ शकतो की 2020 मध्ये इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डची जागतिक विक्री सुमारे 4-5 दशलक्ष असेल, ज्यामुळे ते सायकल, मोटरसायकल आणि इलेक्ट्रिक सायकलीनंतर जगातील चौथ्या क्रमांकाचे सूक्ष्म-प्रवास साधन बनतील.इलेक्ट्रिक स्कूटरचा इतिहास 100 वर्षांहून अधिक आहे, परंतु अलीकडील वर्षांपर्यंत विक्रीचा स्फोट झालेला नाही, ज्याचा लिथियम बॅटरीच्या वापराशी जवळचा संबंध आहे.पोर्टेबल ट्रॅव्हल टूल्स जसे की इलेक्ट्रिक स्कूटर, जे सबवेवर किंवा ऑफिसमध्ये नेले जाऊ शकतात, ते पुरेसे हलके असतानाच स्पर्धात्मक असतात.त्यामुळे, लिथियम बॅटरी लागू करण्यापूर्वी, इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या बी-साइड आणि सी-साइडला चैतन्य मिळणे कठीण आहे.सध्या, इलेक्ट्रिक स्कूटर अजूनही जलद विकास राखतात आणि भविष्यात मुख्य प्रवाहातील अल्प-मुदतीचे वाहतूक साधन बनतील अशी अपेक्षा आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटर हे वाहतुकीचे एक नवीन फॅशन साधन असल्याचे दिसते, ते रस्त्यावर आणि गल्लींमध्ये सर्वत्र आहेत आणि लोक त्यांना कामावर, शाळेत जाण्यासाठी आणि फिरायला जातात.परंतु जे थोडेसे ज्ञात नाही ते म्हणजे गेल्या शतकात मोटार चालवलेल्या स्कूटर दिसू लागल्या आणि शंभर वर्षांपूर्वी लोक राईडसाठी स्कूटर चालवत असत.

1916 मध्ये, त्या वेळी "स्कूटर" होत्या, परंतु त्यापैकी बहुतेक गॅसोलीनद्वारे समर्थित होत्या.
पहिल्या महायुद्धात स्कूटर लोकप्रिय झाल्या, कारण ते इतके इंधन-कार्यक्षम होते की त्यांनी कार किंवा मोटारसायकल परवडत नसलेल्या अनेकांसाठी वाहतूक पुरवली.
काही व्यवसायांनी नॉव्हेल्टी डिव्हाईसचा प्रयोग देखील केला आहे, जसे की न्यूयॉर्क पोस्टल सर्विस मेल वितरीत करण्यासाठी त्याचा वापर करते.
1916 मध्ये, यूएस पोस्टल सेवेसाठी चार स्पेशल डिलिव्हरी वाहक त्यांचे नवीन साधन वापरून पाहत आहेत, एक स्कूटर, ज्याला ऑटोपेड म्हणतात.प्रतिमा शंभर वर्षांपूर्वीची पहिली मोबिलिटी स्कूटर बूम दर्शविणाऱ्या दृश्यांच्या संचाचा भाग आहे.

स्कूटरची प्रचंड क्रेझ होती, तथापि, पहिल्या महायुद्धानंतर लगेचच इलेक्ट्रिक स्कूटर बाहेर पडल्या.त्याच्या व्यावहारिकतेला आव्हान दिले गेले आहे, जसे की 100 पौंड (90.7 कॅटी) पेक्षा जास्त वजन, ते वाहून नेणे कठीण होते.
दुसरीकडे, सध्याच्या परिस्थितीप्रमाणे, काही रस्ते विभाग स्कूटरसाठी योग्य नाहीत आणि काही रस्ते विभाग स्कूटरला प्रतिबंधित करतात.

1921 मध्येही, स्कूटरच्या शोधकर्त्यांपैकी एक अमेरिकन शोधक आर्थर ह्यूगो सेसिल गिब्सन यांनी दुचाकी वाहने अप्रचलित मानून त्यात सुधारणा करणे सोडून दिले.

इतिहास आजपर्यंत आला आहे, आणि आजच्या इलेक्ट्रिक स्कूटर सर्व प्रकारच्या आहेत

इलेक्ट्रिक स्कूटरचा सर्वात सामान्य आकार म्हणजे एल-आकाराची, एक-तुकडा फ्रेम रचना, किमान शैलीमध्ये डिझाइन केलेली.हँडलबार वक्र किंवा सरळ असण्यासाठी डिझाइन केले जाऊ शकते आणि स्टीयरिंग कॉलम आणि हँडलबार साधारणतः 70° वर असतात, जे एकत्रित असेंब्लीचे वक्र सौंदर्य दर्शवू शकतात.फोल्ड केल्यानंतर, इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये "एक-आकाराची" रचना असते, जी एकीकडे साधी आणि सुंदर दुमडलेली रचना सादर करू शकते आणि दुसरीकडे वाहून नेणे सोपे आहे.
इलेक्ट्रिक स्कूटर सगळ्यांनाच आवडतात.आकाराव्यतिरिक्त, बरेच फायदे आहेत: पोर्टेबिलिटी: इलेक्ट्रिक स्कूटरचा आकार सामान्यतः लहान असतो आणि शरीर सामान्यतः अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या संरचनेचे बनलेले असते, जे हलके आणि पोर्टेबल असते.इलेक्ट्रिक सायकलींच्या तुलनेत, तुम्ही इलेक्ट्रिक स्कूटर सहजपणे कारच्या ट्रंकमध्ये ठेवू शकता किंवा भुयारी मार्ग, बस इ. नेण्यासाठी घेऊ शकता. ते वाहतुकीच्या इतर साधनांच्या संयोजनात वापरले जाऊ शकते, जे अतिशय सोयीचे आहे.

पर्यावरण संरक्षण: ते कमी-कार्बन प्रवासाच्या गरजा पूर्ण करू शकते.कारच्या तुलनेत, शहरी वाहतूक कोंडी आणि पार्किंगच्या अडचणींबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.उच्च अर्थव्यवस्था: इलेक्ट्रिक स्कूटर लिथियम बॅटरीद्वारे समर्थित आहे, बॅटरी लांब आहे आणि उर्जेचा वापर कमी आहे.कार्यक्षम: इलेक्ट्रिक स्कूटर सामान्यतः कायम चुंबक समकालिक मोटर्स किंवा ब्रशलेस डीसी मोटर्स वापरतात.मोटर्समध्ये मोठे आउटपुट, उच्च कार्यक्षमता आणि कमी आवाज असतो.साधारणपणे, जास्तीत जास्त वेग 20km/h पेक्षा जास्त असू शकतो, जो सामायिक केलेल्या सायकलींपेक्षा खूप वेगवान आहे.