इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी ध्वनिक अलार्म सिस्टम

इलेक्ट्रिक वाहने आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स वेगाने प्रगती करत आहेत, आणि मजबूत चुंबकीय सामग्री आणि इतर नवकल्पनांचा वापर कार्यक्षमतेसाठी उत्कृष्ट आहे, आधुनिक डिझाइन काही अनुप्रयोगांसाठी खूप शांत आहेत.सध्या रस्त्यावर असलेल्या ई-स्कूटर्सची संख्या देखील वाढत आहे आणि यूकेच्या राजधानीत, ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनच्या ई-स्कूटर भाड्याने चाचणी - ज्यामध्ये तीन ऑपरेटर, टियर, लाइम आणि डॉट यांचा समावेश आहे - पुढे वाढविण्यात आला आहे आणि आता 2023 पर्यंत चालेल. सप्टेंबर.शहरी वायू प्रदूषण कमी करण्याच्या दृष्टीने ही चांगली बातमी आहे, परंतु जोपर्यंत ई-स्कूटर ध्वनिक वाहन चेतावणी प्रणालीने सुसज्ज होत नाहीत तोपर्यंत ते पादचाऱ्यांना घाबरवू शकतात.या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, विकासक त्यांच्या नवीनतम डिझाइनमध्ये ध्वनिक वाहन चेतावणी प्रणाली जोडत आहेत.

ई-स्कूटर अलार्म सिस्टममधील ऐकण्यायोग्य अंतर भरून काढण्यासाठी, ई-स्कूटर भाड्याने देणारे एक सार्वत्रिक समाधानावर काम करत आहेत जे आदर्शपणे, प्रत्येकाला ओळखता येईल."उद्योग-मानक ई-स्कूटर आवाज विकसित करणे ज्यांना त्याची गरज आहे त्यांना ऐकू येईल आणि अनाहूतपणे काही धोकादायक रस्त्यांवर वाहन चालवण्याचा अनुभव मोठ्या प्रमाणात सुधारू शकतो."डॉटचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी हेन्री मोइसिनाक म्हणाले.

डॉट सध्या बेल्जियम, फ्रान्स, इस्रायल, इटली, पोलंड, स्पेन, स्वीडन आणि यूके मधील प्रमुख शहरांमध्ये 40,000 हून अधिक ई-स्कूटर आणि 10,000 ई-बाईक चालवते.याव्यतिरिक्त, युनिव्हर्सिटी ऑफ सॅलफोर्ड सेंटर फॉर अकौस्टिक रिसर्च येथे प्रकल्प भागीदारांसोबत काम करताना, मायक्रोमोबिलिटी ऑपरेटरने तीन उमेदवारांना त्याच्या भावी वाहन ध्वनिक चेतावणी प्रणालीचा आवाज कमी केला आहे.

ध्वनी प्रदूषण न करता जवळपासच्या ई-स्कूटरची उपस्थिती वाढवणारा आवाज निवडणे हे संघाच्या यशाची गुरुकिल्ली होती.या दिशेने पुढची पायरी म्हणजे वास्तववादी डिजिटल सिम्युलेशनचा वापर करणे.“सुरक्षित आणि नियंत्रित प्रयोगशाळेच्या वातावरणात इमर्सिव्ह आणि वास्तववादी परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी आभासी वास्तवाचा वापर केल्याने आम्हाला मजबूत परिणाम मिळू शकतात,” डॉ अँटोनियो जे टोरिजा मार्टिनेझ, युनिव्हर्सिटी ऑफ सॅलफोर्डचे प्रिन्सिपल रिसर्च फेलो यांनी टिप्पणी केली.

त्याचे निष्कर्ष प्रमाणित करण्यात मदत करण्यासाठी, संघ RNIB (रॉयल नॅशनल इंस्टिट्यूट फॉर ब्लाइंड पीपल) आणि संपूर्ण युरोपमधील अंधांच्या संघटनांसोबत काम करत आहे.संघाच्या संशोधनातून असे दिसून आले आहे की "चेतावणीचे आवाज जोडून वाहनांच्या लक्षात येण्यामध्ये लक्षणीय सुधारणा केली जाऊ शकते".आणि, ध्वनी डिझाइनच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक स्कूटर ज्या वेगाने प्रवास करत आहे त्यानुसार मोड्युलेटेड टोन सर्वोत्तम कार्य करतात.

सुरक्षा बफर

वाहनाची ध्वनिक चेतावणी प्रणाली जोडल्याने इतर रस्ता वापरकर्त्यांना "सायलेंट" इलेक्ट्रिक स्कूटरपेक्षा अर्धा सेकंद आधी जवळ येत असलेल्या रायडरचा शोध घेता येईल.खरं तर, 15 mph वेगाने प्रवास करणाऱ्या ई-स्कूटरसाठी, ही प्रगत चेतावणी पादचाऱ्यांना 3.2 मीटर अंतरापर्यंत (इच्छित असल्यास) ऐकू देईल.

वाहनाच्या गतीशी आवाज जोडण्यासाठी डिझाइनरकडे अनेक पर्याय आहेत.डॉटच्या टीमने इलेक्ट्रिक स्कूटरचे एक्सेलेरोमीटर (मोटर हबवर स्थित) आणि ड्राईव्ह युनिटद्वारे नष्ट होणारी शक्ती प्रमुख उमेदवार म्हणून ओळखली.तत्वतः, जीपीएस सिग्नल देखील वापरले जाऊ शकतात.तथापि, कव्हरेजमधील ब्लॅक स्पॉट्समुळे हा डेटा स्त्रोत असा सतत इनपुट प्रदान करण्याची शक्यता नाही.

त्यामुळे, पुढच्या वेळी तुम्ही शहराबाहेर असाल तेव्हा पादचाऱ्यांना लवकरच इलेक्ट्रिक स्कूटर वाहनाच्या ध्वनिक चेतावणी प्रणालीचा आवाज ऐकू येईल.