इलेक्ट्रिक स्कूटर "विज्ञान कथा ते वास्तव"

कारच्या मागे, स्केटबोर्डर्स कारवर "परजीवी" करू शकतात आणि स्पायडर वेब फायबरपासून बनवलेल्या केबल्स आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सक्शन कप, तसेच त्यांच्या पायाखालील नवीन स्मार्ट चाके यांच्याद्वारे विनामूल्य वेग आणि शक्ती मिळवू शकतात.

अंधारातही, या विशेष उपकरणांच्या सहाय्याने, ते चटकन फिरत्या रहदारीतून अचूक आणि चपळपणे पुढे जाऊ शकतात.

असा रोमांचक सीन हा साय-फाय चित्रपटाचा शॉट नाही, तर मेसेंजर Y·T च्या दैनंदिन कामाचा सीन आहे, जो 30 वर्षांपूर्वी एका साय-फाय कादंबरीत “अॅव्हलान्च” मध्ये वर्णन केलेल्या मेटाव्हर्समधील मुख्य पात्र आहे.

आज, 30 वर्षांनंतर, इलेक्ट्रिक स्कूटर विज्ञान कल्पनेतून वास्तवाकडे वळल्या आहेत.जगात, विशेषतः युरोप आणि अमेरिकेतील विकसित देशांमध्ये, इलेक्ट्रिक स्कूटर आधीच अनेक लोकांसाठी कमी-अंतराच्या वाहतुकीचे साधन बनले आहेत.

चांगफेंग सिक्युरिटीजने प्रसिद्ध केलेल्या संशोधन अहवालानुसार, 2020 मध्ये फ्रेंच इलेक्ट्रिक स्कूटर्सने इलेक्ट्रिक मोपेड्सला मागे टाकून प्रवासाचे पसंतीचे साधन बनले आहे, तर 2016 मध्ये त्यांचा वाटा फक्त 20% होता;हे प्रमाण सध्याच्या 10% पेक्षा कमी 20% पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.

याशिवाय, शेअर्ड स्कूटर्सच्या क्षेत्राबद्दल भांडवलही खूप आशावादी आहे.2019 पासून, Uber, Lime आणि Bird सारख्या इलेक्ट्रिक स्कूटर्सना Bain Capital, Sequoia Capital, आणि GGV सारख्या आघाडीच्या संस्थांकडून भांडवली सहाय्य मिळाले आहे.

परदेशातील बाजारपेठांमध्ये, कमी-अंतराच्या वाहतुकीच्या साधनांपैकी एक म्हणून इलेक्ट्रिक स्कूटरची ओळख आकार घेत आहे.या आधारावर, परदेशातील बाजारपेठांमध्ये इलेक्ट्रिक स्कूटरची विक्री वाढतच राहते, ज्यामुळे काही देशांना इलेक्ट्रिक स्कूटरला "कायदेशीर" करण्यास प्रवृत्त करते.

चांगजियांग सिक्युरिटीजच्या संशोधन अहवालानुसार, फ्रान्स आणि स्पेनने 2017 ते 2018 या कालावधीत इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी मार्ग खुला केला आहे;2020 मध्ये, युनायटेड किंगडम सामायिक स्कूटरची चाचणी सुरू करेल, जरी सध्या फक्त सरकारने लॉन्च केलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर्सनाच मार्गाचा अधिकार आहे.परंतु यूकेमध्ये इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या पुढील कायदेशीरकरणासाठी नोडल महत्त्व आहे.

याउलट, आशियाई देश इलेक्ट्रिक स्कूटरबाबत तुलनेने सावध आहेत.दक्षिण कोरियाला इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या वापरासाठी "द्वितीय-श्रेणीचा मोटार चालवणारा सायकल चालक परवाना" मिळणे आवश्यक आहे, तर सिंगापूरचा असा विश्वास आहे की इलेक्ट्रिक बॅलन्स वाहने आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर्स वैयक्तिक गतिशीलता साधनांच्या व्याख्येच्या कक्षेत आहेत आणि वैयक्तिक गतिशीलतेचा वापर. रस्ते आणि पदपथांवर साधने प्रतिबंधित आहे.