माणसाला वेगाचे घातक आकर्षण आहे.
प्राचीन काळातील "मॅक्सिमा" पासून ते आधुनिक सुपरसॉनिक विमानापर्यंत, मानव "जलद" शोधण्याच्या मार्गावर आहे.या पाठपुराव्याच्या अनुषंगाने, मानवाकडून वापरले जाणारे जवळजवळ प्रत्येक वाहन रेसिंगसाठी वापरल्या जाण्याच्या नशिबी सुटलेले नाही – घोड्यांची शर्यत, सायकल रेसिंग, मोटरसायकल रेसिंग, बोट रेसिंग, रेसिंग कार आणि अगदी लहान मुलांचे स्केटबोर्ड इत्यादी.
आता या शिबिरात नव्याने भर पडली आहे.युरोपमध्ये, इलेक्ट्रिक स्कूटर, वाहतुकीचे अधिक सामान्य साधन, देखील ट्रॅकवर चालले आहेत.जगातील पहिली व्यावसायिक इलेक्ट्रिक स्कूटर स्पर्धा, eSC इलेक्ट्रिक स्कूटर चॅम्पियनशिप (eSkootr चॅम्पियनशिप), 14 मे रोजी लंडनमध्ये सुरू झाली.
ईएससी शर्यतीत, जगभरातील 30 ड्रायव्हर्सनी 10 संघ तयार केले आणि यूके, स्वित्झर्लंड आणि यूएस सह 6 उपकेंद्रांमध्ये स्पर्धा केली.इव्हेंटने केवळ सर्व क्षेत्रातील सेलिब्रिटींनाच आकर्षित केले नाही तर, सायन, स्वित्झर्लंडमधील नवीनतम शर्यतीत मोठ्या संख्येने स्थानिक प्रेक्षकांना आकर्षित केले आणि ट्रॅकच्या दोन्ही बाजूला गर्दी होती.इतकेच नाही तर eSC ने जगभरातील 50 हून अधिक देश आणि प्रदेशांमध्ये प्रसारित करण्यासाठी जगभरातील प्रसारकांशी करार केला आहे.
हा अगदी नवीन कार्यक्रम अग्रगण्य कंपन्यांपासून सामान्य प्रेक्षकांपर्यंत लक्ष का आकर्षित करू शकतो?त्याच्या संभावनांबद्दल काय?
कमी कार्बन + शेअरिंग, युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड लोकप्रिय होत आहे
जे लोक युरोपमध्ये राहत नाहीत त्यांना कदाचित माहित नसेल की युरोपमधील मोठ्या शहरांमध्ये इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड खूप लोकप्रिय आहेत.
कारण असे आहे की "लो-कार्बन पर्यावरण संरक्षण" त्यापैकी एक आहे.विकसित देश एकत्र येतात असा प्रदेश म्हणून, युरोपीय देशांनी जगातील विविध पर्यावरण संरक्षण अधिवेशनांमध्ये विकसनशील देशांपेक्षा मोठ्या जबाबदाऱ्या स्वीकारल्या आहेत.विशेषत: कार्बन उत्सर्जन मर्यादेच्या दृष्टीने अत्यंत कठोर आवश्यकता समोर ठेवल्या आहेत.यामुळे युरोपमध्ये विविध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जाहिरातीला चालना मिळाली आणि इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड हे त्यापैकी एक आहेत.हे हलके आणि वापरण्यास सुलभ वाहतुकीचे साधन मोठ्या युरोपियन शहरांमध्ये अनेक कार आणि अरुंद रस्ते असलेल्या अनेक लोकांसाठी वाहतुकीची निवड बनले आहे.तुम्ही ठराविक वयापर्यंत पोहोचल्यास, तुम्ही कायदेशीररित्या रस्त्यावर इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड चालवू शकता.
विस्तीर्ण प्रेक्षक, कमी किमती आणि सुलभ दुरुस्तीसह इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डमुळे काही कंपन्यांना व्यवसायाच्या संधी पाहण्यास सक्षम केले आहे.सामायिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड हे एक सेवा उत्पादन बनले आहे जे सामायिक सायकलींच्या बरोबरीने चालते.खरं तर, युनायटेड स्टेट्समध्ये सामायिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड उद्योग पूर्वी सुरू झाला.2020 मध्ये Esferasoft च्या संशोधन अहवालानुसार, 2017 मध्ये, वर्तमान सामायिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड दिग्गज Lime आणि Bird ने युनायटेड स्टेट्समध्ये डॉकलेस इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड लाँच केले, जे कुठेही वापरले जाऊ शकतात.पार्क
एका वर्षानंतर त्यांनी त्यांचा व्यवसाय युरोपमध्ये विस्तारला आणि तो वेगाने वाढला.2019 मध्ये, Lime च्या सेवांनी पॅरिस, लंडन आणि बर्लिन सारख्या सुपर फर्स्ट-टायर शहरांसह 50 हून अधिक युरोपियन शहरांचा समावेश केला आहे.2018-2019 दरम्यान, लाइम आणि बर्डचे मासिक डाउनलोड जवळपास सहा पटीने वाढले.2020 मध्ये, TIER, जर्मन सामायिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड ऑपरेटर, राउंड C वित्तपुरवठा प्राप्त झाला.250 दशलक्ष यूएस डॉलर्सच्या एकूण गुंतवणुकीसह या प्रकल्पाचे नेतृत्व सॉफ्टबँक करत होते आणि TIER चे मूल्यांकन 1 अब्ज यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त होते.
या वर्षी मार्चमध्ये जर्नल ट्रान्सपोर्टेशन रिसर्चमध्ये प्रकाशित झालेल्या अहवालात पॅरिस, बर्लिन आणि रोमसह 30 युरोपियन शहरांमध्ये इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डच्या सामायिकरणावरील नवीनतम डेटा देखील नोंदवला गेला.त्यांच्या आकडेवारीनुसार, या 30 युरोपियन शहरांमध्ये 120,000 पेक्षा जास्त सामायिक इलेक्ट्रिक स्कूटर आहेत, त्यापैकी बर्लिनमध्ये 22,000 पेक्षा जास्त इलेक्ट्रिक स्कूटर आहेत.त्यांच्या दोन महिन्यांच्या आकडेवारीमध्ये, 30 शहरांनी 15 दशलक्षाहून अधिक सहलींसाठी सामायिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डचा वापर केला आहे.इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड मार्केट भविष्यात वाढत राहण्याची अपेक्षा आहे.Esferasoft च्या अंदाजानुसार, 2030 पर्यंत जागतिक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बाजार $41 अब्ज पेक्षा जास्त होईल.
या संदर्भात, eSC इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड स्पर्धेचा जन्म निश्चितच म्हणता येईल.लेबनीज-अमेरिकन उद्योजक ह्राग सार्किसियन, माजी FE वर्ल्ड चॅम्पियन लुकास डी ग्रासी, दोन वेळा 24 तासांचा ले मान्स चॅम्पियन अॅलेक्स वुर्झ आणि माजी A1 GP ड्रायव्हर, लेबनीज व्यवसायाने FIA सोबत भागीदारी करून मोटरस्पोर्ट खलील बेसिर यांच्या नेतृत्वात, रेसिंग उद्योगात पुरेसा प्रभाव, अनुभव आणि नेटवर्क संसाधने असलेल्या चार संस्थापकांनी त्यांची नवीन योजना सुरू केली.
ईएससी इव्हेंटची ठळक वैशिष्ट्ये आणि व्यावसायिक क्षमता काय आहेत?
इलेक्ट्रिक स्कूटर शर्यतींच्या जाहिरातीसाठी वापरकर्त्यांची मोठी संख्या ही महत्त्वाची पार्श्वभूमी आहे.तथापि, eSC शर्यती सामान्य स्कूटर चालविण्यापेक्षा खूप वेगळ्या आहेत.यात रोमांचक काय आहे?
- 100 पेक्षा जास्त वेग असलेली "अंतिम स्कूटर".
युरोपियन लोक साधारणपणे चालवणारे इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड किती हळू आहे?जर्मनीचे उदाहरण घेतल्यास, २०२० मधील नियमांनुसार, इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डची मोटर पॉवर ५००W पेक्षा जास्त नसावी आणि कमाल वेग २० किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा.इतकेच नव्हे तर, कडक जर्मन लोकांनी वाहनांची लांबी, रुंदी, उंची आणि वजन यावरही विशिष्ट निर्बंध घातले आहेत.
हा वेगाचा पाठपुरावा असल्याने, सामान्य स्कूटर स्पर्धेच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत.या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, eSC इव्हेंटने खास स्पर्धा-विशिष्ट इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड - S1-X तयार केला.
विविध पॅरामीटर्सच्या दृष्टीकोनातून, S1-X ही रेसिंग कार होण्यास योग्य आहे: कार्बन फायबर चेसिस, अॅल्युमिनियम चाके, फेअरिंग आणि नैसर्गिक तंतूंनी बनवलेले डॅशबोर्ड कार हलकी आणि लवचिक बनवतात.वाहनाचे निव्वळ वजन फक्त 40 किलो आहे;दोन 6kw मोटर्स स्केटबोर्डसाठी उर्जा प्रदान करतात, ज्यामुळे ते 100km/ताचा वेग गाठू शकतात आणि पुढील आणि मागील हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक्स ट्रॅकवर लहान-अंतराच्या हेवी ब्रेकिंगवर खेळाडूंच्या गरजा पूर्ण करू शकतात;याशिवाय, S1 -X चा कमाल झुकता कोन 55° आहे, जो खेळाडूचे "वाकणे" ऑपरेशन सुलभ करतो, ज्यामुळे खेळाडू अधिक आक्रमक कोनात आणि वेगाने कोपरा करू शकतो.
S1-X वर सुसज्ज असलेली ही “ब्लॅक टेक्नॉलॉजी”, 10 मीटरपेक्षा कमी रुंद ट्रॅकसह, eSC इव्हेंट पाहण्यासाठी खूप आनंददायक बनवतात.सायन स्टेशनप्रमाणेच, स्थानिक प्रेक्षक पदपथावरील संरक्षक कुंपणाद्वारे रस्त्यावर खेळाडूंच्या "लढाईच्या कौशल्यांचा" आनंद घेऊ शकतात.आणि नेमकी हीच कार गेममुळे खेळाडूच्या कौशल्याची आणि खेळाची रणनीती आणखी तपासते.
- तंत्रज्ञान + प्रसारण, सर्व जिंकले सुप्रसिद्ध भागीदार
कार्यक्रमाच्या सुरळीत प्रगतीसाठी, eSC ने विविध क्षेत्रातील नामांकित कंपन्या भागीदार म्हणून शोधल्या आहेत.रेसिंग कार संशोधन आणि विकासाच्या बाबतीत, eSC ने कार बॉडी तयार करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या इटालियन रेसिंग इंजिनिअरिंग कंपनी YCOM सोबत दीर्घकालीन सहकार्य करारावर स्वाक्षरी केली आहे.YCOM ने एकदा Le Mans चॅम्पियनशिप रेसिंग कार Porsche 919 EVO साठी स्ट्रक्चरल घटक प्रदान केले होते आणि 2015 ते 2020 पर्यंत F1 अल्फा टॉरी टीमसाठी बॉडी डिझाइन सल्ला देखील दिला होता. रेसिंगमधील ही एक अतिशय शक्तिशाली कंपनी आहे.गेमच्या जलद चार्जिंग, डिस्चार्जिंग आणि उच्च पॉवर आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी तयार केलेली बॅटरी F1 टीम विल्यम्सच्या प्रगत अभियांत्रिकी विभागाद्वारे प्रदान केली जाते.
तथापि, इव्हेंट ब्रॉडकास्टिंगच्या बाबतीत, eSC ने अनेक आघाडीच्या ब्रॉडकास्टरसह प्रसारण करारांवर स्वाक्षरी केली आहे: beIN Sports (beIN Sports), कतारमधील जागतिक आघाडीचे क्रीडा प्रसारक, मध्य पूर्व आणि आशियातील 34 देशांमध्ये eSC कार्यक्रम आणेल, ब्रिटिश BBC च्या स्पोर्ट्स चॅनलवर प्रेक्षक हा कार्यक्रम पाहू शकतात आणि DAZN चा प्रसारण करार आणखी अतिशयोक्तीपूर्ण आहे.ते युरोप, उत्तर अमेरिका, ओशनिया आणि इतर ठिकाणे केवळ 11 देशांनाच कव्हर करत नाहीत तर भविष्यात, प्रसारित देशांची संख्या 200 पेक्षा जास्त केली जाईल. हे सुप्रसिद्ध प्रसारक या उदयोन्मुख कार्यक्रमावर नेहमीच पैज लावतात, जे प्रभाव देखील प्रतिबिंबित करतात. आणि इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड आणि eSC ची व्यावसायिक क्षमता.
- मनोरंजक आणि तपशीलवार खेळ नियम
मोटारींनी चालवल्या जाणार्‍या स्कूटर म्हणजे मोटार वाहने.सैद्धांतिकदृष्ट्या, eSC इलेक्ट्रिक स्कूटर इव्हेंट ही एक रेसिंग इव्हेंट आहे, परंतु मनोरंजक गोष्ट म्हणजे eSC स्पर्धेच्या स्वरूपात पात्रता + शर्यतीची पद्धत स्वीकारत नाही, त्याशिवाय ती सामान्य रेसिंग इव्हेंट सारखीच असते सराव सामन्याव्यतिरिक्त , eSC ने सराव सामन्यानंतर तीन स्पर्धा आयोजित केल्या: एकल-लॅप नॉकआउट सामना, संघाचा सामना आणि मुख्य सामना.
सायकल शर्यतींमध्ये सिंगल-लॅप नॉकआउट शर्यती अधिक सामान्य आहेत.शर्यत सुरू झाल्यानंतर, प्रत्येक निश्चित संख्येच्या लॅप्सवर निश्चित संख्येने रायडर्स काढून टाकले जातील.eSC मध्ये, सिंगल-लॅप नॉकआउट शर्यतींचे मायलेज 5 लॅप्स आहे आणि प्रत्येक लॅपवरील शेवटचा रायडर काढून टाकला जाईल..ही “बॅटल रॉयल”-सारखी स्पर्धा प्रणाली गेमला खूप रोमांचक बनवते.मुख्य शर्यत ही ड्रायव्हर पॉइंट्सच्या सर्वात मोठ्या प्रमाणासह इव्हेंट आहे.स्पर्धा गट टप्पा + बाद फेरीचे स्वरूप स्वीकारते.
ड्रायव्हरला वेगवेगळ्या प्रोजेक्टमधील रँकिंगनुसार संबंधित पॉइंट मिळू शकतात आणि टीम पॉइंट ही टीममधील तीन ड्रायव्हर्सच्या पॉइंट्सची बेरीज असते.
याव्यतिरिक्त, eSC ने एक मनोरंजक नियम देखील तयार केला आहे: प्रत्येक कारमध्ये एक "बूस्ट" बटण आहे, FE कार प्रमाणेच, हे बटण S1-X ला 20% अतिरिक्त पॉवर फोडू शकते, फक्त ते एका निश्चित क्षेत्रामध्ये वापरले जाते. ट्रॅकच्या, या क्षेत्रात प्रवेश करणाऱ्या खेळाडूंना बूस्ट वापरण्यास सांगितले जाईल.पण मनोरंजक गोष्ट म्हणजे बूस्ट बटणाची वेळ मर्यादा दिवसांच्या युनिट्समध्ये आहे.ड्रायव्हर दररोज ठराविक प्रमाणात बूस्ट वापरू शकतात, परंतु ते किती वेळा वापरता येतील याची मर्यादा नाही.बूस्ट वेळेचे वाटप प्रत्येक संघाच्या धोरण गटाची चाचणी करेल.सायन स्थानकाच्या अंतिम फेरीत, असे ड्रायव्हर आधीच होते जे समोरील कार सोबत ठेवू शकले नाहीत कारण त्यांनी दिवसाचा बूस्ट टाइम संपवला होता आणि रँकिंग सुधारण्याची संधी गमावली होती.
सांगायला नको, स्पर्धेने बूस्टसाठी नियमही तयार केले आहेत.नॉकआउट आणि सांघिक स्पर्धांमध्ये टॉप तीन फायनल जिंकणाऱ्या ड्रायव्हर्सना, तसेच टीम चॅम्पियनला हक्क मिळू शकतो: तीनपैकी प्रत्येक खेळाडू ड्रायव्हर निवडण्यास सक्षम असेल, दुसऱ्या दिवसाच्या इव्हेंटमध्ये त्यांचा बूस्ट टाईम कमी होईल. पुनरावृत्ती करण्याची परवानगी आहे, आणि प्रत्येक स्टेशनवर एकदा वजा करता येणारी वेळ स्पर्धेद्वारे निर्धारित केली जाते.याचा अर्थ असा की त्याच खेळाडूला बूस्ट वेळेच्या तीन कपातीसाठी लक्ष्य केले जाईल, ज्यामुळे त्याचा पुढील दिवसाचा कार्यक्रम आणखी कठीण होईल.अशा नियमांमुळे कार्यक्रमाचा संघर्ष आणि मजा वाढते.
शिवाय, स्पर्धेच्या नियमांमध्ये चुकीचे वर्तन, सिग्नल झेंडे इत्यादीसाठी होणारे दंडही अधिक तपशीलवार तयार केले आहेत.उदाहरणार्थ, मागील दोन शर्यतींमध्ये, ज्या धावपटूंनी लवकर सुरुवात केली आणि टक्कर दिली त्यांना शर्यतीत दोन ठिकाणी दंड ठोठावण्यात आला आणि सुरुवातीच्या टप्प्यावर फाऊल करणाऱ्या शर्यती पुन्हा सुरू करणे आवश्यक होते.सामान्य अपघात आणि गंभीर अपघातांच्या बाबतीत, पिवळे आणि लाल झेंडे देखील आहेत.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-18-2022