जपानच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरवर निर्बंध शिथिल आहेत, चालकाचा परवाना आवश्यक नाही आणि हेल्मेट अनिवार्य नाही.सुरक्षा खरोखरच ठीक आहे का?

वर निर्बंध शिथिलइलेक्ट्रिक स्कूटर"ज्याने यापूर्वी जपानी समाजात ध्रुवीकृत प्रतिक्रिया निर्माण केल्या होत्या त्या टप्प्यावर आली आहे जिथे ते अधिकृतपणे सादर केले जाईल आणि लागू केले जाईल.जपानी नॅशनल पोलिस एजन्सीने अलीकडेच रस्ते वाहतूक कायद्याच्या सुधारणेचे तपशील जाहीर केले आणि जपान सरकारने 20 जानेवारी 2023 रोजी सार्वजनिक मते मागविण्यास सुरुवात केली. जर काही अपघात झाले नाहीत, तर कायद्याचे सुधारणे अधिकृतपणे अपेक्षित आहे. जुलै मध्ये लाँच केले.

हे साहजिकच मानवी शक्तीपेक्षा पॉवर मेकॅनिझमसह वाहतुकीचे साधन आहे, परंतु त्यासाठी ड्रायव्हिंग लायसन्स आणि हेल्मेटची आवश्यकता नाही, तसेच रीअरव्ह्यू मिरर किंवा स्पीडोमीटर देखील नाही.जरी उल्लंघन केल्याबद्दल दंड सायकलसाठी समान आहे.50cc पेक्षा कमी कारसाठी मूळ पेमेंटच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक स्कूटर्सना या दुरुस्तीमध्ये महत्त्वपूर्ण प्राधान्य दिले गेले आहे.

"विशिष्ट डाउन पेमेंट" आणि "स्पेशल डाउन पेमेंट" दुहेरी स्तर नव्याने सेट करा आणि सध्याची डाउन पेमेंट पातळी "सामान्य डाउन पेमेंट" मध्ये बदलली जाईल!

19 जानेवारी 2023 रोजी, पोलीस एजन्सीने रस्ते वाहतूक कायदा दुरुस्तीचे तपशील जाहीर केले, ज्यात इलेक्ट्रिक स्कूटरवरील निर्बंध शिथिल करणे समाविष्ट आहे आणि 1 जुलै रोजी अधिकृतपणे लागू होण्याची अपेक्षा आहे.

एकूणच, सध्याच्या अनेक अडचणी सोडवण्याची ही एक अतिशय धाडसी चाल होती.20km/ता पेक्षा कमी वेग असलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर्स आणि त्यांच्या स्वत:च्या उर्जा स्त्रोतांसह वाहतुकीची छोटी साधने, "सेल्फ-रोटेटिंग व्हेईकलसह विशिष्ट लहान प्राइम मूव्हर" च्या नवीन श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहेत (यापुढे "विशिष्ट मूळ पेमेंट").तुम्हाला ड्रायव्हिंग लायसन्सची गरज नाही, तुम्ही 16 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे असाल तोपर्यंत तुम्ही गाडी चालवू शकता आणि हेल्मेट घालणे हे कठोर परिश्रमाचे बंधन म्हणून वर्गीकृत आहे, जरी तुम्ही ते घातले नाही तरी ते बेकायदेशीर नाही.

या वर्गासाठी शरीराच्या आकाराची आवश्यकता अशी आहे की एकूण लांबी 190cm पेक्षा कमी आणि रुंदी 60cm पेक्षा कमी आहे आणि त्यात विशिष्ट मूळ परवाना प्लेट असणे आवश्यक आहे आणि अनिवार्य विम्यासाठी अर्ज करणे आवश्यक आहे.जरी कार जपानी सुरक्षा मानकांची पूर्तता करणारे ब्रेक आणि टर्न सिग्नलने सुसज्ज असले पाहिजे, परंतु रीअरव्ह्यू मिरर आणि स्पीडोमीटर आवश्यक नाहीत.स्पीडोमीटरला पर्याय म्हणून, कारमध्ये हिरवा चमकणारा स्पीड लाइट असणे आवश्यक आहे.

कायदेशीर मार्गाने चालवता येणारी श्रेणी ही सायकल सारखीच आहे, जी सामान्य लेन आणि सायकल लेन आहेत.

उजव्या वळणाबाबत (डाव्या हाताने चालणाऱ्या देशांमधील डावीकडील वळणांच्या समतुल्य), ते सायकलीसारख्या "हलकी वाहने" सारखेच आहे.दुस-या शब्दात सांगायचे तर, सध्याच्या मूळ पेमेंट ग्रेडप्रमाणेच दोन-टप्प्यात उजवे वळण आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, “स्पेशल स्पेसिफिक स्मॉल प्राइम मोटिव्हेशन व्हेइकल्स” (यापुढे “स्पेशल स्पेसिफिक प्राइम मोटर्स” म्हणून संदर्भित) चे नवीन वर्गीकरण नव्याने स्थापित केले गेले आहे.हे वाहन 66km/ता च्या सर्वोच्च गतीपुरते मर्यादित आहे आणि सायकल चालवणाऱ्या फुटपाथवर चालवू शकते.हिरवा टॉप स्पीड लाइट चमकत असावा.

याव्यतिरिक्त, जास्तीत जास्त 20km/h पेक्षा जास्त वेग असलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर्सना देखील चालकाचा परवाना घेणे आणि हेल्मेट घालणे आवश्यक आहे.सध्याच्या नियमांमध्ये, नवीन दुरुस्तीद्वारे मूळ पेमेंटच्या पहिल्या श्रेणीला (50cc खाली) "जनरल प्राइम मूव्हर सेल्फ-रोटेटिंग व्हेईकल (सामान्य मूळ पेमेंट)" असे म्हटले जाते.