इतरांसाठी इलेक्ट्रिक स्कूटरची शिफारस करण्याच्या आणि खरेदी करण्याच्या माझ्या अनुभवानुसार, बहुतेक लोक इलेक्ट्रिक स्कूटर खरेदी करताना बॅटरीचे आयुष्य, सुरक्षितता, पॅसेबिलिटी आणि शॉक शोषण, वजन आणि चढण्याची क्षमता या कार्यात्मक पॅरामीटर्सकडे अधिक लक्ष देतात.इलेक्ट्रिक स्कूटरचे कार्यात्मक मापदंड स्पष्ट करण्यावर आम्ही लक्ष केंद्रित करू.
बॅटरी लाइफ, इलेक्ट्रिक स्कूटरचे बॅटरी आयुष्य सर्वसमावेशकपणे इलेक्ट्रिक स्कूटर, ड्रायव्हरचे वजन आणि ड्रायव्हिंग शैली आणि बाह्य हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीद्वारे निर्धारित केले जाते.म्हणून, इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करणारे अनेक घटक आहेत.सर्वसाधारणपणे, वजन जितके जास्त तितके बॅटरीचे आयुष्य कमी.वारंवार प्रवेग, मंदावणे आणि ब्रेक लावणे देखील बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करेल;बाह्य हवामान खराब आहे, उच्च तापमान, कमी तापमान आणि वाऱ्याचा वेग देखील बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करेल;चढ आणि उताराचा देखील बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होईल..हे घटक तुलनेने अनिश्चित आहेत आणि बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करणारा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे स्वतः इलेक्ट्रिक स्कूटरचे कॉन्फिगरेशन, जसे की बॅटरी, मोटर आणि मोटर नियंत्रण पद्धती.
बॅटरी, बहुतेक उत्पादक आता घरगुती बॅटरी वापरतात आणि काही परदेशी LG Samsung बॅटरी वापरतात.समान व्हॉल्यूम आणि वजन अंतर्गत, परदेशी बॅटरी सेलची क्षमता देशांतर्गत बॅटरीपेक्षा मोठी असेल, परंतु तुम्ही विदेशी किंवा देशांतर्गत बॅटरी वापरत असलात तरीही, आता बहुतेक ब्रँड्सची बॅटरीचे आयुष्य खोटे उच्च आहे.जाहिरात केलेली बॅटरी लाइफ ही संख्या आहे, परंतु ग्राहकांनी अनुभवलेले वास्तविक बॅटरी आयुष्य खूपच कमी आहे.निर्मात्याचा प्रचार खोटा उच्च आहे या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, निर्माता आदर्श परिस्थितीत बॅटरीचे आयुष्य तपासतो, परंतु वास्तविक ग्राहकाचे वास्तविक वजन, रस्त्याची स्थिती आणि वाहन चालविण्याचा वेग भिन्न असतो, त्यामुळे तेथे आहे. ग्राहकाच्या प्रत्यक्ष अनुभवाशी गंभीर विसंगती..म्हणून मी बॅटरी आयुष्याच्या वास्तविक श्रेणीकडे अधिक लक्ष देतो.इलेक्ट्रिक स्कूटर्सच्या शिफारशीमध्ये, मी बॅटरीचे आयुष्य वापरलेल्या लोकांचे प्रत्यक्ष अनुभव एकत्रित केले आहेत (ते 100% अचूक असण्याची हमी देता येत नाही, परंतु ते वास्तविक बॅटरी आयुष्याच्या जवळ आहे).तपशीलांसाठी, कृपया खालील मॉडेल शिफारस पहा..
मोटर, मोटर नियंत्रण पद्धत, मोटर मुख्यत्वे मोटरच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असते, साधारणपणे 250W-350W, मोटरची शक्ती जितकी मोठी नसते तितकी चांगली नसते, खूप मोठी नसते, फारच कमी असते, पुरेशी शक्ती नसते.
सुरक्षितता, इलेक्ट्रिक स्कूटरची सुरक्षा प्रामुख्याने ब्रेकद्वारे निर्धारित केली जाते.इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या सुरक्षिततेचा त्याच्या ब्रेकिंग सिस्टिमशी खूप संबंध असतो.आता इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या सामान्य ब्रेकिंग पद्धतींमध्ये पेडल ब्रेक्स, ई-एबीएस अँटी-लॉक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक्स, मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक्स इत्यादींचा समावेश होतो. सुरक्षितता अशी आहे: यांत्रिक डिस्क ब्रेक > ई-एबीएस इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक > पाऊल टाकल्यानंतर पेडल ब्रेक.साधारणपणे, इलेक्ट्रिक स्कूटर दोन ब्रेकिंग पद्धतींशी जुळतात, जसे की इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक + फूट ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक + मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक आणि काहींमध्ये तीन ब्रेकिंग पद्धती असतील.सुरक्षेच्या दृष्टीने फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट ब्रेकचीही समस्या आहे.फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांना फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांचे फायदे आहेत आणि मागील-चाक ड्राइव्ह वाहनांना मागील-चाक ड्राइव्ह वाहनांचे फायदे आहेत.तथापि, फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहने काहीवेळा समोरच्या ब्रेकचा वापर करून अचानक ब्रेक लावतात आणि व्यक्तीचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकते, परिणामी खाली पडते.चे धोके.येथे मी नवशिक्यांना स्मरण करून देऊ इच्छितो की ब्रेक लावताना अचानक ब्रेक न लावण्याचा प्रयत्न करा.समोरचा ब्रेक लावू नका, पण थोडा ब्रेक वापरा.ब्रेक लावताना, शरीराच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र मागे झुकलेले असते.गाडी चालवताना वेग जास्त नसावा.20km/h च्या खाली ठेवणे चांगले.
सुरक्षितता, इलेक्ट्रिक स्कूटरची सुरक्षा प्रामुख्याने ब्रेकद्वारे निर्धारित केली जाते.इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या सुरक्षिततेचा त्याच्या ब्रेकिंग सिस्टिमशी खूप संबंध असतो.आता इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या सामान्य ब्रेकिंग पद्धतींमध्ये पेडल ब्रेक्स, ई-एबीएस अँटी-लॉक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक्स, मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक्स इत्यादींचा समावेश होतो. सुरक्षितता अशी आहे: यांत्रिक डिस्क ब्रेक > ई-एबीएस इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक > पाऊल टाकल्यानंतर पेडल ब्रेक.साधारणपणे, इलेक्ट्रिक स्कूटर दोन ब्रेकिंग पद्धतींशी जुळतात, जसे की इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक + फूट ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक + मेकॅनिकल डिस्क ब्रेक आणि काहींमध्ये तीन ब्रेकिंग पद्धती असतील.सुरक्षेच्या दृष्टीने फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट ब्रेकचीही समस्या आहे.फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांना फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांचे फायदे आहेत आणि मागील-चाक ड्राइव्ह वाहनांना मागील-चाक ड्राइव्ह वाहनांचे फायदे आहेत.तथापि, फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहने काहीवेळा समोरच्या ब्रेकचा वापर करून अचानक ब्रेक लावतात आणि व्यक्तीचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकते, परिणामी खाली पडते.चे धोके.येथे मी नवशिक्यांना स्मरण करून देऊ इच्छितो की ब्रेक लावताना अचानक ब्रेक न लावण्याचा प्रयत्न करा.समोरचा ब्रेक लावू नका, पण थोडा ब्रेक वापरा.ब्रेक लावताना, शरीराच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र मागे झुकलेले असते.गाडी चालवताना वेग जास्त नसावा.20km/h च्या खाली ठेवणे चांगले.
गिर्यारोहण क्षमता, बहुतेक इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये आता कमाल चढाई ग्रेडियंट 10-20° आहे, आणि 10° ची चढण्याची क्षमता तुलनेने कमकुवत आहे, आणि थोडे वजन असलेले लोक लहान उतार चढण्यासाठी संघर्ष करू शकतात.जर तुम्हाला उतार चढायचा असेल, तर जास्तीत जास्त 14° किंवा त्याहून अधिक उतार असलेली इलेक्ट्रिक स्कूटर निवडण्याची शिफारस केली जाते.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-14-2023